مديركل حوزه راه آهن شمال كشور: راه‌آهن گيلان در سال 91 ريل‌گذاري مي‌شود

مديركل حوزه راه‌آهن شمال كشور گفت: پروژه راه‌آهن گيلان در مسير قزوين ‌ـ رشت با 50 درصد پيشرفت فيزيك در سال 91 ريل‌گذاري مي‌شود.

به گزارش خبرگزاري فارس از رشت، صادق وجدي ظهر امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به وضعيت ساخت راه‌آهن گيلان اظهار داشت: به طور ميانگين ميزان پيشرفت زيرساختي پروژه راه آهن قزوين‌ ـ رشت حدود 50 درصد است كه پيش‌بيني مي‌شود با اختصاص اعتبار مناسب بخشي از اين راه آهن تا پايان تيرماه سال 91 ريل‌گذاري شود.
وي با بيان اينكه احداث راه آهن مراحل زيادي از جمله زيرسازي، روسازي، ريل‌گذاري، ساخت ايستگاه، نصب علامت راهنمايي و الكترونيك دارد، افزود: وزارت راه و ترابري و شركت توسعه حمل و نقل كشور براي آماده‌سازي سريع اين پروژه عزم جدي دارند.
مديركل حوزه راه‌آهن شمال كشور با اشاره به اينكه ميزان پيشرفت قطعات مختلف پروژه راه‌آهن قزوين به رشت متفاوت است، خاطرنشان كرد: برخي قطعات به دليل اينكه زودتر آغاز شده است، پيشرفت فيزيكي بيشتري دارد ولي قطعات مياني به دليل پيچيدگي‌هايي كه در اجرا دارند با مشكلاتي مواجه هستند.
وي كوهستاني بودن مناطق را از جمله مشكلات دانست و تصريح كرد: اين قطعات بيشتر در مناطق كوهستاني و سخت واقع شده كه نيازمند احداث پل‌هاي بزرگ دره‌اي است ولي در مجموع پروژه از روند پيشرفت مطلوبي برخوردار است.
وجدي، راه آهن قزوين ـ رشت را مهم‌ترين پروژه شمال كشور خواند و افزود: اين مسير به راه آهن انزلي و آستارا منتهي مي‌شود و قطعات آن توسط پيمانكاران قوي در حال اجراست و وزارت راه و ترابري نيز بر اجراي آن نظارت دارد.
وي درباره پروژه راه‌آهن رشت‌ ـ ساري گفت: اين پروژه به طول 365 كيلومتر با حدود 19 ايستگاه است كه با توجه به پيچيدگي‌هاي فني و اجرايي مسير، بافت جمعيتي و شرايط ويژه‌اي كه دارد جزو پروژه‌هاي بسيار مهم كشور محسوب مي‌شود.
مدير كل حوزه راه آهن شمال كشور، احداث اين خط راه آهن را از مصوبات سفر هيئت دولت درگيلان و مازندران عنوان كرد و افزود: طبق تأكيد رئيس جمهور، وزارت راه و ترابري با كمك استانداران اين دو استان پيگير آن است.
وي با اشاره به حضور هيئتي چيني براي ساخت اين مسير از راه آهن تصريح كرد: مطالعات اين پروژه در ساري انجام شده و در رشت نيز مطالعاتي صورت گرفته و كريدور اين مسير به تصويب وزارت راه رسيده است.
وجدي با بيان اينكه در مطالعات و اجراي اين پروژه بايد دقت لازم صورت گيرد، خاطرنشان كرد: روش دقيق كارها موجب مي‌شود تا كارها بهتر صورت گيرد.
وي افزود: ابتدا در تهران جلسه اوليه در زمينه پروژه راه آهن رشت‌ـ ساري انجام شد و سپس به همراه اين هيئت چيني بازديدي از مسير صورت گرفت و در هفته‌هاي آينده نيز بازديد كارشناسي ادامه مي‌يابد و نمايندگان نتيجه مطالعات را به اطلاع و آگاهي همگان مي‌رسانند.
وجدي با اشاره به اينكه راه‌آهن رشت‌ ـ ساري مهم‌ترين پروژه دولت است، تصريح كرد: اين پروژه مي‌تواند تكميل كننده بخشي از حمل و نقل ريلي كشور باشد.
وي اضافه كرد: راه آهن رشت ـ قزوين كه ساخته مي‌شود در طرف ديگر آن راه‌آهن ساري‌ـ گرگان‌ ـ تهران وجود دارد و با ساختن راه‌آهن رشت‌ ـ ساري بخشي از حمل و نقل كشور تكميل مي‌شود و بخش‌هاي ديگر از اين مسير نيز در نوار ساحلي وجود دارد كه از جمله رشت‌ـ آستارا و بهسازي مسير ساري‌ ـ گرگان است.
به گفته مدير كل حوزه راه‌آهن شمال كشور، مسير راه آهن گرگان‌ ـ تهران‌ ـ بجنورد‌ ـ مشهد به تصويب رسيده و امسال مطالعات آن با به‌كارگيري كارشناسان در حال تكميل است و پس از اتمام اين مطالعات، آغاز مي‌شود.
وي خاطرنشان كرد: هيئت دو شركت چيني سيتيك و CRCC براي اجراي پروژه راه آهن رشت‌ـ ساري به ايران آمدند كه مذاكرات در سطح وزير و معاون وزير بين دو كشور چين و ايران در اين زمينه انجام شده است.